போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்சகோவினாவில் காணப்படும் கல் பாலங்களின் அற்புதமான பட்டியலை செர்பியா கொண்டிருக்கக்கூடாது, ஆனால் ஒட்டோமான் கட்டிடக்கலையில் அது இல்லாதது நவீனத்துவ வளைவுகளிலும் பலவற்றிலும் உள்ளது. இவை செர்பியாவின் மிகச்சிறந்த பாலங்கள் ஆகும், இதில் உண்மையில் எந்த நீருக்கும் அருகில் இல்லை.
உலர் பாலம்
எல்லா பாலங்களும் உடல் தடையாக ஒரு வழியை வழங்குவதில்லை, இருப்பினும் அவை அவற்றின் முதன்மை நோக்கமாகும். செர்பியாவின் வடக்கு மாகாணமான வோஜ்வோடினாவில் அமைந்துள்ள சார்மிங் ஸ்ரெஞ்சானின், நாட்டில் மிகவும் ஆர்வமுள்ள கட்டுமானங்களில் ஒன்றாகும். உலர் பாலம் 1962 இல் கட்டப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு பெகேஜ் நதி மீண்டும் மாற்றப்பட்டு பாலம் தேவையற்றதாக விடப்பட்டது. இது இன்னும் மிதமிஞ்சிய ஒரு தனிமையான உருவமாக நிற்கிறது, ஆனால் அதைத் தட்டுவதற்கான அனைத்து முயற்சிகளையும் அது எதிர்த்தது.
முற்றிலும் அர்த்தமற்ற பாலம் © ஜான் பில்ஸ்
அன்பின் பாலம்
நவீன காதல் பங்குகளில் நியூயார்க், பாரிஸ் அல்லது பார்சிலோனாவுடன் Vrnjačka Banja உடன் பொருந்த முடியாது, ஆனால் இந்த சிறிய மேற்கு செர்பிய நகரத்தில்தான் காதல் பூட்டு வெறி தொடங்கியது. ஊரைச் சேர்ந்த ஒரு இளம் தம்பதியினர் பேட்லாக் மற்றும் மை வழியாக தங்கள் தொழிற்சங்கத்தை உறுதிப்படுத்தியதில் இருந்து ஒரு நூற்றாண்டு கடந்துவிட்டது, ஏழை சிறுவன் ஒரு போருக்குச் செல்ல வேண்டிய நேரத்தில், அவன் திரும்பி வரமாட்டான். பாலம் இன்றும் உள்ளது, இருப்பினும் நீங்கள் அதை அனைத்து பூட்டுகளுடன் பார்க்க முடியாது.
உலகின் முதல் காதல் பூட்டு பாலம் © bane.m / shutterstock
அடா பாலம்
செர்பியாவின் பெருமைமிக்க வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த கட்டுமானத் திட்டங்களில் ஒன்றான அடா பாலம் உலகின் இந்த பகுதியில் நன்கு செலவழிக்கப்பட்ட பணத்திற்கு ஒரு அரிய எடுத்துக்காட்டு. இது உலகின் மிகப்பெரிய ஒற்றை பைலான் சஸ்பென்ஷன் பாலம் மற்றும் இது நிச்சயமாகவே தெரிகிறது. இந்த பாலம் உண்மையில் 1923 வரை திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் இது நிச்சயமாக 21 ஆம் நூற்றாண்டின் பொறியியல் ஆகும்.
செர்பியாவின் பெல்கிரேடில் உள்ள அடா பாலம் © மிலோஸ் டுமிக் / ஷட்டர்ஸ்டாக்
Žeželj பாலம்
இது கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்கள் எடுத்தது, ஆனால் பாஸ்கா மற்றும் ஸ்ரேமை இணைக்கும் சின்னமான வளைவுகள் மீண்டும் உயர்ந்துள்ளன. 1999 ஆம் ஆண்டில் நேட்டோ ஆக்கிரமிப்பின் போது நோவி சாடில் உள்ள žeelj பாலம் அழிக்கப்பட்டது, மேலும் டானூப் பரவியிருந்த நகரத்தின் பிற பாலங்களுடன். பிரபல யூகோஸ்லாவிய பொறியியலாளர் பிராங்கோ Žeželj இன் பணி, அசல் வடிவமைப்பு நவீன தொடுதலின் தேவையை புறக்கணிக்காமல் முடிந்தவரை நெருக்கமாக பிரதிபலித்தது. செர்பியா ஒரு நாடு, இது மீண்டும் கட்டியெழுப்ப நிறைய செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் புதிய že Bridgeelj பாலம் மேலும் சான்று.
செர்பியாவின் நோவி சாட் நகரில் டானூப் ஆற்றின் குறுக்கே புதிய ரயில், பாதசாரி மற்றும் வாகன பாலம் அமைத்தல் © வெரோனிகா கோவலென்கோ / ஷட்டர்ஸ்டாக்
வெள்ளை பாலம்
தென்கிழக்கு நகரமான வ்ரான்ஜேவிற்கும் அதன் சொந்த காதல் ஓவர் பாஸ் இருப்பதால், வர்ன்ஜாகா பன்ஜா அதன் சொந்த பிரிட்ஜ் ஆஃப் லவ் கொண்ட ஒரே இடம் அல்ல. இது வெள்ளை பாலம் என்று நன்கு அறியப்படுகிறது, இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இந்த மகிழ்ச்சிகரமான ஒட்டோமான் கட்டுமானத்தின் நிறம் மற்றும் சாயல் குறித்து உங்களுக்கு துப்பு கொடுக்க வேண்டும். பால்கன்ஸில் மற்றொரு ரோமியோ ஜூலியட் வகை கதையின் நினைவாக இந்த பாலம் கட்டப்பட்டது, இந்த நேரத்தில் ஒரு செர்பியரைக் காதலித்த ஒரு முஸ்லீம் பெண்ணைப் பற்றியது. அவரது தந்தை சிறுவனைக் கொலை செய்ய முயன்றார், ஆனால் தற்செயலாக தனது சொந்த மகளின் வாழ்க்கையை முடித்துக்கொண்டார். கடினமான நேரங்கள், குறைந்தது சொல்ல.
ஒன்பது தொண்டை பாலம்
சற்று அச்சுறுத்தும் பெயரால் தள்ளிப் போடாதீர்கள், ஏனெனில் அதற்கு மிகத் தெளிவான காரணம் உள்ளது. ருமேனியாவின் எல்லையில் நாட்டின் வடக்கு முனையில் அமைந்துள்ள மொக்ரின் என்ற நகரத்திற்கு அருகில் டெவெட் கிரா (ஒன்பது தொண்டை) பாலம் காணப்படுகிறது. இந்த பெயர் பாலம் வைத்திருக்கும் ஒன்பது வளைவுகளிலிருந்து வந்தது, இது மிகவும் மோசமான எதையும் எதிர்த்து நிற்கிறது, மேலும் இது ஹப்ஸ்பர்க் பணத்துடன் கட்டப்பட்ட இப்பகுதியில் உள்ள அரிய அழகான பாலங்களில் ஒன்றாகும்.
செர்பியாவில் அச்சுறுத்தும் பெயரிடப்பட்ட ஒன்பது தொண்டை பாலம் © சோர்ஸ் போனா / வைமீடியா காமன்ஸ்
பிராங்கோவின் பாலம்
இது சரியாக பாலங்களின் அழகியதல்ல, ஆனால் பிரான்கோவ் மோஸ்ட் ஆற்றிய பகுதி இல்லாமல் செயல்படும் பெல்கிரேட்டை கற்பனை செய்வது கடினம். இந்த பாலம் பெல்கிரேடின் மையத்தை நியூ பெல்கிரேட் மற்றும் ஜெமுனுடன் இணைக்கிறது, மேலும் ஆற்றின் மேலிருந்து பெல்கிரேட்டின் காட்சியைப் பெற தலைகீழாக செல்லவும் இது ஒரு நல்ல இடம். இந்த பாலத்திற்கு செர்பிய காதல் கவிஞர் பிராங்கோ ராடிசெவிக் பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் ஒரு முறைசாரா பெயர் 1984 ஆம் ஆண்டில் பாலத்திலிருந்து குதித்து தற்கொலை செய்து கொண்ட பிராங்கோ ஓபிக் என்பவரின் சோகமான கதையிலிருந்து வந்தது.
