ஃபார்முலா இ இன் நியூயார்க் நகரம் இ-பிரிக்ஸின் முக்கியத்துவம்

ஒற்றை இருக்கை ஆட்டோ பந்தயத்தின் மிக உயர்ந்த வகுப்பான ஃபார்முலா ஒன் தடுமாறிய இடத்தில், ஃபார்முலா இ, அதன் புதிய, அனைத்து மின்சார போட்டியாளரும் வெற்றியைக் கண்டறிந்துள்ளது. ஃபார்முலா இ சமீபத்தில் நியூயார்க் நகரில் தனது இரண்டாவது டபுள்ஹெடர் பந்தயங்களை முடித்தது; எஃப் 1 ஒப்புதல் மற்றும் திட்டமிட முயற்சிக்க பல தசாப்தங்களாக செலவழித்தது.

2014 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, ஃபார்முலா இ, நாஸ்கார் மற்றும் எஃப் 1 உள்ளிட்ட பிற பந்தய சாம்பியன்ஷிப்புகளை விட ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது முக்கிய பெருநகரங்களுக்கு பந்தயத்தைக் கொண்டு வர முடிந்தது. எலக்ட்ரிக் கார்கள் நகர எல்லைகளிலிருந்து முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையில் செல்வதைக் காட்டிலும் நகர வீதிகளில் மற்றும் வெளியே செல்ல முடியும், இவை அனைத்தும் காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான போராட்டம் அதிகரிக்கும் போது பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு போக்குவரத்தை ஊக்குவிக்கும்.

டெச்சீட்டாவுக்காக பந்தயத்தில் ஈடுபடும் ஃபார்முலா இ டிரைவர் ஆண்ட்ரே லோட்டரர் கூறுகையில், “இந்த நகரங்களுக்கு அணுகல் உள்ளது, ஏனெனில் நாங்கள் எதிர்கால செய்தியை மின்சார கார்களுடன் கொண்டு செல்கிறோம். "நாங்கள் அதிலிருந்து பயனடைகிறோம், நகரங்கள் பயனடைகின்றன."

உலகெங்கிலும் உள்ள நகரங்கள், மாநிலங்கள் மற்றும் வணிகங்கள் காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான முயற்சியில் ஒன்றிணைந்துள்ளன, நுகர்வோர் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்களை வாங்க ஊக்குவிப்பதோடு, புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிக்கும் கார்களுக்கு “எண்ட்கேம்” ஒன்றை உருவாக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களை அழைக்கின்றன. ஜீரோ எமிஷன் வெஹிகல் சேலஞ்சின் ஒரு பகுதியாக நியூயார்க் நகரம், பாரிஸ், மிலன், பிட்ஸ்பர்க், மெக்ஸிகோ சிட்டி மற்றும் பிறவற்றில் மின்சார அல்லது எரிபொருள் செல் வாகனங்களை மேம்படுத்துவதில் முதலீடு செய்யப்படுகிறது.

ஃபார்முலா இ, பெருமையுடன் பெருமை பேசுவது போல், எதிர்காலத்தை உந்துகிறது.

ஃபார்முலா மின் சீசன் NYC © LAT / Formula E இல் டபுள்ஹெடருடன் முடிந்தது

2014/15 ஆம் ஆண்டில் அதன் தொடக்க பருவத்தில் அமெரிக்காவில் மியாமி மற்றும் லாங் பீச்சில் பந்தயத் தொடர் அறிமுகமானது, ஆனால் 2016/17 பருவத்தில் தொடங்கி முத்தரப்பு பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது. ரெட் ஹூக்கில் உள்ள ப்ரூக்ளின் குரூஸ் டெர்மினலில் நடைபெறும் NYC டபுள்ஹெடர், கடந்த இரண்டு ஃபார்முலா மின் பருவங்களை முடித்துள்ளது.

"நியூயார்க்கிற்கு வருவது எப்போதும் சிறப்பு வாய்ந்தது" என்று மஹிந்திரா ரேசிங்கின் நிக் ஹைட்ஃபீல்ட் கூறுகிறார். "கடந்த ஆண்டு நியூயார்க்கில் நடந்த முதல் பந்தயத்தின் போது, சுற்றுவட்டத்தின் இருப்பிடத்திற்கு நன்றி, லிபர்ட்டி சிலையை முதன்முறையாகப் பார்த்தேன்.

"நாங்கள் வரும் மிகப்பெரிய நகரங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்" என்று பானாசோனிக் ஜாகுவார் ரேசிங்கின் நெல்சன் பிக்கெட் ஜூனியர் கூறுகிறார். "இது போன்ற ஒரு இடத்திற்கு வருவது எப்போதுமே வேடிக்கையாக இருக்கிறது-நிறைய ஹோட்டல்கள், உணவகங்கள், கடைகள்-நிறைய வேடிக்கையான விஷயங்கள் உள்ளன, மேலும் இது கோடைக்காலம், எனவே வானிலை நன்றாக இருக்கிறது. இது அமெரிக்கா; நான் மாநிலங்களின் பெரிய ரசிகன். ”

யுஎஸ்ஏ டுடே படி, நியூயார்க் நகர ஈ-பிரிக்ஸிற்கான இருப்பிடத்தை நிர்ணயிக்கும் போது உண்மையில் நியூயார்க் நகரத்தின் ஐந்து பெருநகரங்களில் ஒன்றில் ஓட்டப்பந்தயம் ஒரு முக்கிய திறவுகோலாக இருந்தது. NYC பந்தயத்திற்கான ஃபார்முலா E இன் ஆலோசகரும், NYC மேயருக்கான முன்னாள் விளையாட்டு ஆணையருமான மைக்கேல் ஹாப்பர், இந்தத் தொடர் நியூ ஜெர்சி போன்ற அருகிலுள்ள எங்காவது ஒரு பந்தயத்தை நடத்த விரும்பவில்லை, ஆனால் அதை இன்னும் நியூயார்க்காக ஊக்குவிக்கிறது என்றார்.

மோட்டார் பந்தயத்தின் நிர்வாகக் குழுவான எஃப் 1 மற்றும் எஃப்ஐஏ ஆகியவை பிக் ஆப்பிளில் ஒரு பந்தயத்தை திட்டமிட பல தசாப்தங்களாக முயற்சித்தன. 1980 களின் முற்பகுதியில் ஒரு நிகழ்வு திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் ஒரு இடம் ஒருபோதும் இறுதி செய்யப்படவில்லை. நியூ ஜெர்சி மற்றும் லாங் தீவில் உள்ள இடங்கள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டன, ஆனால் நிகழ்வு சரிந்தது. எஃப் 1 பின்னர் 2012 ஆம் ஆண்டில் நியூ ஜெர்சியில் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்காவை நடத்த முயன்றது, ஆனால் ஒப்பந்த மோதல்கள் விளைவாக இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சாத்தியமான இனம் யோசனை கைவிடப்பட்டதால் ஒத்திவைப்புகள் ஏற்பட்டன.

நியூயார்க் நகரில் ஃபார்முலா இ பந்தயம் 2016/17 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு நாட்களும் விற்றுவிட்டது, கடந்த வார இறுதியில் திரும்பி வந்தபோது அதிக மக்கள் கூட்டம் இருந்தது. ஜூலை 14 அன்று டெச்சீட்டாவின் ஜீன்-எரிக் வெர்க்னே டிரைவர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றதால், இந்தத் தொடர் அதன் நான்காவது வித்தியாசமான சாம்பியனாக முடிசூட்டப்பட்டது.

அமெரிக்க ஆர்வத்தை ஒதுக்கி வைத்துக் கொண்டால், ஃபார்முலா இ மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களை அமெரிக்க பார்வையாளர்களிடம் கொண்டு வருவது பிக்கெட் ஜூனியர் பெருமிதம் கொள்கிறது, ஏனெனில் நாடு ஈ.வி.க்களை ஏற்றுக்கொள்வதும் ஆதரிப்பதும் ஆகும். 2017 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 200, 000 மின்சார வாகனங்கள் அமெரிக்க நுகர்வோருக்கு விற்கப்பட்டன.

"ஃபார்முலா மின் பந்தயங்களைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் அர்த்தமுள்ள நாடுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது குறிப்பாக கலிபோர்னியாவில் விற்கப்படும் ஈ.வி.க்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை மிகவும் வளர்ந்த நாடு" என்று பிக்கெட் ஜூனியர் கூறுகிறார். "அவர்கள் ஒரு பொருளாதார நிலையில் இருக்கிறார்கள், அங்கு அதிகமான மக்கள் மின்சார கார்களை வாங்க அனுமதிக்கின்றனர், மேலும் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் புள்ளிகள் உள்ளன. நாங்கள் இங்கு ஓடுவதால் அதை இன்னும் துரிதப்படுத்தும். மின்சார இயக்கம் தொடர்பான ஈடுபாட்டின் காரணமாக ஃபார்முலா ஈவைத் தழுவுவதற்கு மக்களுக்கு எளிதாக நேரம் கிடைக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன். ”