கம்போடியாவில் உள்ள பேருந்திலிருந்து அல்லது விமான நிலையத்திலிருந்து நீங்கள் இறங்கியவுடன், உங்கள் கட்டணத்திற்காக துக் துக் டிரைவர்கள் கூச்சலிடுவார்கள். இதை மனதில் கொண்டு, கம்போடியாவின் வளர்ந்து வரும் துக் துக் கலாச்சாரம் அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகிறது என்று நம்புவது கடினம், ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் போக்குவரத்து போக்குகளில் மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. துக் டுக்ஸ் அழிவிலிருந்து ஒரு நீண்ட வழி என்றாலும், உயர்ந்து வரும் போராட்ட ஓட்டுநர்கள் பிழைப்புக்காக எதிர்கொள்கிறார்கள்.
கம்போடியாவின் மூலைகள் ஒரு வண்டியில் பதுங்கியிருக்கும் துக் துக் ஓட்டுநர்களின் வசூல், அட்டைகளை விளையாடுவது அல்லது அரட்டை அடிப்பது போன்றவற்றால் குழப்பமடைகின்றன.
பாரம்பரியமாக டக் டக்ஸ் மற்றும் மோட்டோக்கள் - அல்லது மோட்டார் பைக் டாக்ஸிகள் - கம்போடியாவில் பொது போக்குவரத்தின் ஒரே வடிவமாக இருந்தன, உள்ளூர்வாசிகளும் சுற்றுலாப் பயணிகளும் அவற்றைப் பயன்படுத்திக் கொண்டனர். இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் துக் துக் ஓட்டுநர்களுக்கு கடினமான நேரங்கள் காணப்படுகின்றன, தெருக்களில் அதிகரித்த போட்டி, உயிர்வாழ்வதற்கான அன்றாட போராட்டத்தை சூடுபடுத்துகிறது.
பிரபலமான சுற்றுலா மையங்களான புனோம் பென் மற்றும் சீம் ரீப் போன்ற பல டக் டக்குகள் - ஒரு மோட்டார் சைக்கிளால் இழுக்கப்பட்ட நான்கு சக்கர பயணிகள் வண்டிகள் முக்கிய பிரச்சினை. அதிகமான புலம்பெயர்ந்தோர் கிராமப்புற கம்போடியாவை விட்டு வெளியேறி வேலை தேடுவதற்காக நகரங்களுக்குச் சென்றுள்ளதால், தலைநகரில் இயங்கும் பதிவு செய்யப்பட்ட துக் துக் ஓட்டுநர்களின் எண்ணிக்கை 10, 000 ஆக உயர்ந்துள்ளது. நாட்டின் மிகப்பெரிய துக் துக் சங்கமான சுதந்திர ஜனநாயகம் முறைசாரா பொருளாதார சங்கத்தின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, சீம் அறுவடையில் மேலும் 6, 000 பேர் பணியாற்றுகின்றனர்.
போட்டி டக் டக்குகளிடமிருந்து உயர்ந்த போட்டியை எதிர்கொள்வது பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கட்டணங்களை உயர்த்த வழிவகுத்தது, இது அவர்களின் சமீபத்திய சவாலுக்கு வழிவகுக்கிறது: டாக்ஸி மற்றும் டக் டக் பயன்பாடுகள்.
நாட்டின் முதல் டாக்ஸி பயன்பாடான எக்ஸ்நெட் டாக்ஸி கம்போடியா ஜூன் 2016 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது உபெர் போக்கு கம்போடியாவில் பரவியது. துக் துக் விலைகளின் உயர்வு, பண்டமாற்று கட்டணங்களின் சிரமம் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் எங்கு செல்கிறார்கள் என்று தெரியாத பொதுவான பிரச்சினை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட்டு, கம்போடிய நிறுவனம் பயனர்களுக்கு புனோம் பென் முழுவதும் நம்பகமான, மலிவான மற்றும் எளிதான வழியை வழங்க விரும்பியது.
யூபருக்கு ஒத்த வழியில் செயல்படுவதால், பயனர்கள் பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்கம் செய்து தங்கள் சவாரி முன்பதிவு செய்ய அதைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இன்று, எக்ஸ்நெட் சுமார் 800 ஓட்டுனர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது இரண்டு சேவைகளை வழங்குகிறது: கிளாசிக் (இது நெகிழ்வான சவாரிகளின் விலையைக் கணக்கிட ஜி.பி.எஸ் மீட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது) மற்றும் எஸ்யூவி (ஒரு நிலையான கட்டணம் மற்றும் பாதை).
எக்ஸ்நெட்டின் வெற்றிகரமான வெளியீடு கம்போடிய தலைநகர் முழுவதும் பெருகிய முறையில் காணக்கூடிய ஒத்த பயன்பாடுகளுக்கு வழிவகுத்தது.
பாஸ்ஆப் டாக்சிகள் மற்றொரு பிரபலமான பயணிகள் பயன்பாடு ஆகும். அக்டோபர் 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது, இது மீட்டர் டாக்ஸிகளையும் அவற்றின் மாற்று டக் டக்குகளையும் வழங்குகிறது - இந்தியாவில் காணப்படும் மூன்று சக்கர ஆட்டோரிக்ஷாக்களைப் போன்றது - புனோம் பென் முழுவதும். கட்டணம் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 2, 000 ரைல் (50 சென்ட்) ஆகும், இது வீதிக் கட்டணத்தில் துக் டக் செய்யும் விகிதத்தின் ஒரு பகுதி.
உள்ளூர் சந்தையில் மற்றொரு முக்கிய வீரர் கோ-எக்ஸ்பிரஸ், இது இந்த ஆண்டு மே மாதம் தொடங்கப்பட்டது. இது மெட்ரெட் டாக்சிகள், டக் டக்ஸ் மற்றும் மோட்டோக்கள் மற்றும் உணவு விநியோகத்தை வழங்குகிறது.
இந்த பயன்பாடுகளின் அறிமுகம், மலிவான மற்றும் நம்பகமான வழியை வழங்கும், டக் டக் டிரைவர்கள் நடுங்குகிறது, ஜூன் மாதத்தில் கம்போடியாவில் உலகளாவிய நிறுவனமான யூபரின் மென்மையான வெளியீடு என்பது முழு தொழில்துறையும் அதன் விளையாட்டை முடுக்கிவிட வேண்டும் என்பதாகும் போட்டி.
இந்த புதிய போக்குவரத்து விருப்பங்கள் பயணிகளுக்கு மலிவான மற்றும் எளிதான சவாரிகளைக் குறிக்கின்றன, ஆனால் கம்போடியாவில் துக் துக் போக்குவரத்தின் முடிவை அவை பாரம்பரியமாக அறிந்திருப்பதால் அவை உச்சரிக்கக்கூடும்.
