ஜூன் மாதம் பாரிஸ் காலநிலை ஒப்பந்தத்தில் இருந்து டொனால்ட் டிரம்ப் விலகியிருப்பது, இம்மானுவேல் மக்ரோனின் புதிய சூழலியல் மந்திரி நிக்கோலா ஹுலோட், 2040 க்குள் பிரான்சில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்கள் விற்பனையை முடிவுக்கு கொண்டுவருவதற்கான லட்சியத் திட்டங்களை அறிவிக்கவும், 2050 க்குள் நாடு கார்பன் நடுநிலை வகிக்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது. விவரிக்கப்பட்டது ஒரு 'மெய்நிகர் புரட்சி' என்ற வகையில், இந்தத் தடை என்பது ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பிரான்ஸ் தனது சொந்த இலக்குகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்கான ஐந்தாண்டு மூலோபாயத்தின் ஒரு அம்சமாகும்.
டிரம்பின் முடிவின் வெளிச்சத்தில், காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் பிரான்ஸ் முன்னிலை வகிக்கும் என்று மக்ரோன் வலியுறுத்தினார். வலுவான வார்த்தை கொண்ட இருமொழி உரையில், அவர் அமெரிக்க ஜனாதிபதியின் பிரச்சார முழக்கத்தை 'கிரகத்தை மீண்டும் சிறப்பானதாக்குவேன்' என்று உறுதியளித்தார், மேலும் அமெரிக்க காலநிலை விஞ்ஞானிகளை பிரான்சுக்கு செல்லுமாறு வலியுறுத்தினார்.
கடந்த மூன்று பிரெஞ்சு ஜனாதிபதிகள் சுற்றுச்சூழல் மந்திரி பதவியில் ஈடுபட முயற்சிக்காத ஒரு மூத்த சுற்றுச்சூழல் பிரச்சாரகரும் தொலைக்காட்சி வனவிலங்கு தொகுப்பாளருமான ஹுலோட், டிரம்பிற்கு எதிராகவும் பேசியுள்ளார். 'டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் மிருகத்தனமான அணுகுமுறையை நான் அமெரிக்க மனநிலையுடன் குழப்பவில்லை' என்று அவர் கூறினார்.
மிக அண்மையில், 2015 ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை பூர்த்தி செய்யாமல், மீற வேண்டிய அவசியத்தை மக்ரோன் வலியுறுத்தியுள்ளார்: 'பாரிஸ் ஒப்பந்தம்
சரியான திசையில் ஒரு படி ஆனால் அது போதாது, உறுதியான திட்டங்கள் மற்றும் நிதியுதவிகளைப் பொறுத்தவரை, அதைத் தாண்டி முன்னேறுவதற்கான நமது திறனை நாம் தொடர்ந்து முன்னேற்றிக் காட்ட வேண்டும். '
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களை சட்டவிரோதமாக்குவதற்கான முடிவு அதைச் செய்கிறது, மேலும் வோல்வோவின் அனைத்து கார்களும் 2019 முதல் முழுமையாக மின்சார அல்லது கலப்பினமாக இருக்கும் என்று அறிவித்ததன் மூலம் அது சூடாகிறது. பியூஜியோட் போன்ற பிரெஞ்சு ஆட்டோமொபைல் துறையில் பெரிய வீரர்கள் என்று ஹூலோட் நம்புகிறார், சிட்ரோயன் மற்றும் ரெனால்ட் ஆகியவையும் 2040 காலக்கெடுவை சந்திக்க முடியும். 'எங்கள் [கார்] தயாரிப்பாளர்களுக்கு இந்த வாக்குறுதியை வளர்ப்பதற்கும் கொண்டு வருவதற்கும் டிராயரில் போதுமான யோசனைகள் உள்ளன
.இது ஒரு பொது சுகாதார பிரச்சினை, 'என்று அவர் கூறினார்.
ரெனால்ட் 'ஸோ' │ © ரியூ ஹயானோ / பிளிக்கர்
காற்று மாசுபாடு, குறிப்பாக பாரிஸ் மற்றும் லியோன் போன்ற பெரிய நகரங்களில், பிரான்சில் ஒரு சூடான பொத்தான் பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது. சுத்தமான ஸ்டிக்கர் திட்டங்கள் மற்றும் கார் இல்லாத நாட்கள் போன்ற புதிய சட்டங்கள் மற்றும் முன்முயற்சிகளின் ஒரு படகுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் க்ளோடில்ட் நொன்னெஸ் போன்ற குடிமக்கள் பிரெஞ்சு அரசின் அலட்சியம் காரணமாக வழக்குத் தொடுப்பதன் மூலம் விஷயங்களை தங்கள் கைகளில் எடுத்துள்ளனர்.
கலப்பின மற்றும் தூய மின்சார கார்கள் தற்போது முறையே 3.5% மற்றும் 1.2% ஆகும், அதாவது பிரெஞ்சு கார் சந்தையில், அதாவது சாலையில் 95% க்கும் அதிகமான கார்கள் இன்று தடை நடைமுறைக்கு வரும் நேரத்திற்கு பதிலாக மாற்றப்பட வேண்டும். இந்த மாற்றத்தை செய்ய ஏழை குடும்பங்களுக்கு நிதி உதவி கிடைக்கும். "ஒவ்வொரு பிரெஞ்சு நபருக்கும் 1997 க்கு முன்னர் தங்கள் டீசல் காரை மாற்றுவதற்கு ஒரு போனஸ் அல்லது 2001 க்கு முன்னர் பெட்ரோல் ஒரு புதிய அல்லது இரண்டாவது கை வாகனம் மூலம் வழங்கப்படும்" என்று ஹுலோட் கூறினார்.
சிஓபி பாரிஸ் 2015 இல் நிக்கோலா ஹுலோட் │ © சிஓபி பாரிஸ் / விக்கிமீடியா காமன்ஸ்
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்களின் கட்டத்தைத் தொடங்கும் ஒரே நாடு பிரான்ஸ் அல்ல. ஐரோப்பாவில் மின்சார கார்களின் முன்னணி அதிபரான நோர்வே, நெதர்லாந்தில் பிரதிபலிக்கும் இலக்காக 2025 ஆம் ஆண்டில் மின்சாரம் மட்டுமே இருக்க திட்டமிட்டுள்ளது. ஜெர்மனியும் இந்தியாவும் 2030 க்குள் நடைமுறைக்கு கொண்டுவரப்படும் இதேபோன்ற நடவடிக்கைகளை கவனித்து வருகின்றன.
