ஒரு மின்னஞ்சல் பரிமாற்றத்தின் மூலம், விமான நிலைய நாள் வேலை, கேமரூனின் வளர்ந்து வரும் இலக்கிய காட்சி மற்றும் புகழ்பெற்ற கெய்ன் பரிசு பட்டறையில் கலந்து கொண்ட அவரது அனுபவம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு புனைகதை எழுத்தாளராக அட்டெம்கெங் சிறப்பித்தார்.
கதைகள், அவற்றை எழுதும் மனிதர்களைப் போலவே, காற்றில் இருப்பதை விட தரையில் அமைக்க விரும்புகின்றன. விமானங்களில் அமைக்கப்பட்ட கதைகள் மிகக் குறைவு, அவற்றின் நோக்கத்தின் அடையாளமாக இருக்கலாம் - வேறு எந்த வகையான பயணத்தையும் விட, சக பயணிகளுக்கிடையேயான தொடர்பு குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்படுகிறது. பயணிகளை சமாதானப்படுத்தவும், அயலவர்களுடன் பேசுவதை ஊக்கப்படுத்தவும் ஒவ்வொரு நாற்காலியிலும் திரைகள் பதிக்கப்பட்டுள்ளன. விமானங்களில் மக்கள் குறிப்பிடத்தக்க தூக்கப் பழக்கத்தையும் வைத்திருக்கிறார்கள்: சிலர் தங்களைத் தாங்களே மாத்திரையுடன் தட்டிக் கேட்கிறார்கள், தரையிறங்கும் அறிவிப்புடன் மீண்டும் நனவுக்கு வருவார்கள்; மற்றவர்கள் தங்களால் இயன்றவரை விழித்திருப்பார்கள், படத்திற்குப் பிறகு படம் பிணைக்கப்படுவார்கள், தரையிறங்குவதற்கான நேரம் வரும் வரை. நாங்கள் செய்யும் விமானங்களின் கதைகள் பெரும்பாலும் குழப்பமான அனுபவங்கள்-செயலிழப்பு தரையிறக்கங்கள், கடத்தல், காணாமல் போதல்-போன்றவையாக இருக்கின்றன, மேலும் விமானங்களின் புனைகதை குறைந்தபட்சமாக விடப்படுகிறது, ஏனென்றால் எங்கள் பயணத்தை முடிந்தவரை ஒலியாகவும், திறமையாகவும் இருக்க விரும்புகிறோம்.
இருப்பினும், கேமரூனிய எழுத்தாளர் Nkiacha Atemnkeng ஐப் பொறுத்தவரை, விமான விமானங்களும் விமான நிலைய கலாச்சாரமும் பழுத்த உள்ளடக்கத்தை புனைகதைகளை நெசவு செய்கின்றன. டூவாலா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் பணிபுரியும் ஒரு வாடிக்கையாளர் சேவை முகவராக, அவரது விமான அனுபவம் அவரது எழுத்தாளர் விமான / இலக்கிய வலைப்பதிவைத் தொடங்க ஊக்கமளித்தது, இதற்காக எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் கேமரூன் அவர்களின் முதல் பிளாக்கிங் விருது வென்றவராக 2016 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டார் (பரிசு, நிச்சயமாக, இலவச திரும்ப டிக்கெட் விமானம்). விமான நிலையங்களுக்கு வெளியே, பல ஆப்பிரிக்க இலக்கிய இதழ்களில் அட்டெம்கெங் தனது எழுத்துக்களை பரவலாக வெளியிட்டுள்ளார், இதற்காக வோடபோன் கேமரூன் எழுத்தாளர்கள் போட்டியின் தொழில்முனைவோர் பிரிவின் வெற்றியாளர் மற்றும் பக்வா பத்திரிகை சிறுகதை போட்டியில் இரண்டாம் இடம் பெற்றவர் உட்பட இன்னும் பல பரிசுகளைப் பெற்றுள்ளார். அவரது கதைக்கு "பேட் லேக்." 2015 ஆம் ஆண்டில் கெய்ன் பரிசு எழுத்தாளர்கள் பட்டறைக்கு வருகை தந்தபோது எழுதப்பட்ட அவரது “வஹாலா பல்லி” கதை, அதே ஆண்டு அதன் வருடாந்திர தொகுப்பிற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. எங்கள் உலகளாவிய ஆன்டாலஜிக்கான கேமரூனிய தேர்வாக அதை மறுபதிவு செய்துள்ளோம்.
ஒரு மின்னஞ்சல் பரிமாற்றத்தின் மூலம், விமான நிலைய நாள் வேலை, கேமரூனின் வளர்ந்து வரும் இலக்கிய காட்சி மற்றும் புகழ்பெற்ற கெய்ன் பரிசு பட்டறையில் கலந்து கொண்ட அவரது அனுபவம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு புனைகதை எழுத்தாளராக அட்டெம்கெங் சிறப்பித்தார்.
இந்த குறிப்பிட்ட கதையை எவ்வாறு பாதிக்க உங்கள் வேலை வந்தது? விமானங்களில் நடக்கும் விசித்திரமான விஷயங்களை நீங்கள் அடிக்கடி கேள்விப்படுகிறீர்களா? எனது வேலை “வஹாலா பல்லியை” முற்றிலும் பாதித்தது. நான் ஸ்விஸ்போர்ட் கேமரூனுக்காக டூவாலா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் வாடிக்கையாளர் சேவை முகவராக வேலை செய்கிறேன். கென்யா ஏர்வேஸ், கே.க்யூ உள்ளிட்ட ஐந்து விமான நிறுவனங்களுக்கு விசா சரிபார்ப்பு, சாமான்கள் சேவை, சரக்கு பாதுகாப்பு மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை எங்கள் நிறுவனம் செய்கிறது. அந்த பல்லி கதை உண்மையில் 2011 இல் ஒரு KQ விமானத்தில் நடந்தது, ஆனால் நான் அதை எழுதிய வியத்தகு வழியில் அல்ல. விமானம் உண்மையில் நிகழ்வற்றது. விமானம் நைரோபியில் வந்து வஹாலா இல்லாமல் நிறுத்தப்பட்டது. பயணிகள் அனைவரும் இறங்கினர். ஒரு ஆண் விமான உதவியாளர் உணவு டிராலிகளை அழுக்கு தகடுகளுடன் கேட்டரிங் வேனுக்கு அனுப்பிக் கொண்டிருந்தார். விமானத்தின் போது பயன்படுத்தப்படாத வெட்டுக்கருவிகளின் தள்ளுவண்டியை அவர் திறந்தபோது, அகமா பல்லி போன்ற ஒரு டுவைன் ஜான்சனைக் கண்டுபிடித்தார். அவர் பீதி அடையவில்லை. பல்லியும் பீதியடையவில்லை. அவர் அதன் புகைப்படங்களை பாப்பராசி பாணியில் எடுத்தார். பல்லி அமைதியாக அங்கேயே கிடந்தது, ஓடுபாதை மாதிரியைப் போலவும் காட்டிக்கொண்டது.
ஸ்வாக் பல்லியின் படங்கள் சில வினவல் மின்னஞ்சல்களுடன், டூவாலாவிலுள்ள கே.க்யூ அலுவலகத்திற்கு மின்னஞ்சல் செய்யப்பட்டன. பல்லி காணப்பட்ட நாளில் நான் வேலை செய்யவில்லை, ஆனால் மறுநாள் KQ இல் வேலை செய்தேன். காலை விமான மாநாட்டின் போது, KQ தரை சேவை முகவர்கள் அந்த தவறுக்காக எங்களை திட்டினார்கள், மாறாக, தள்ளுவண்டியை சீல் வைத்த எனது சகா. எங்கள் கடமைகளில் ஒன்று, கேட்டரிங் நிறுவனத்தில் உணவு நிரம்பிய அனைத்து உணவு தள்ளுவண்டிகளையும் ஆய்வு செய்து சீல் வைப்பது. அடுத்து, நாங்கள் அவர்களுடன் கேட்டரிங் வேனில் செல்ல வேண்டும், பின்னர் விமானம் தரையிறங்கும் போது, அவர்கள் சக்கரத்தில் செல்லலாம்.
ஏற்றப்பட்ட உணவு தள்ளுவண்டிகள் சமைத்தபின் ஒரு பெரிய குளிர் அறையில் வைக்கப்படுகின்றன. அங்குதான் நாங்கள் எங்கள் சீல் செய்கிறோம் - அல்லது எங்கள் சீல் செய்ய வேண்டும். ஆனால் சிறிது நேரம், கட்லரி டிராலியை குளிர் அறை கதவுக்கு அருகில், கேட்டரிங் முகவர்கள் வெளியே விட்டுச் சென்றனர். ஏன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஆனால் நாங்கள் அதனுடன் சென்று கொண்டிருந்தோம், அது தவறு, வெளியே வந்து கட்லரி தள்ளுவண்டியை வெளியே அடைத்து, குளிர் அறைக்குள் செல்வதற்கு முன், உணவு தள்ளுவண்டிகளை மூடுவதற்கு.
அன்று, இந்த லெவியதன் பல்லி சுவர்களில் ஊர்ந்து சற்று திறந்த கட்லரி தள்ளுவண்டியில் பதுங்கியது. என் சக ஊழியர் வந்து அதை சீல் வைத்தார். நான் அங்கு இல்லை, எனவே அவளுடைய ஆய்வு எவ்வாறு சென்றது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஆனால் அது கரண்டி மற்றும் பொருட்களின் பின்னால் தன்னை மறைத்துவிட்டது என்ற எண்ணம் எனக்கு உள்ளது. அத்தகைய காட்சியை அவள் ஒருபோதும் கற்பனை செய்து பார்த்ததில்லை. நாங்கள் யாரும் இல்லை. அதுதான் விமானத்தில் ஏறியது. குளிர்ந்த அறையின் வெப்பநிலை அதற்கு ஆபத்தானது என்பதால் சித்தரிக்கப்பட்டபடி அது ஒரு உணவு தள்ளுவண்டியில் நுழைந்திருக்க முடியாது.
மாநாட்டின் போது KQ தரை சேவை முகவர் எங்களை திட்டியபோது, நான் நினைத்துக்கொண்டிருந்த ஒரே விஷயம், “அடடா! பீதியடைந்த விமான உதவியாளர் விமானத்தின் போது அந்த கட்லரி தள்ளுவண்டியைத் திறந்து கத்தினால் என்ன செய்வது? அந்த அசிங்கமான பல்லி இடைகழி மீது குதித்ததா? ” அதுதான் பல்லியின் உத்வேகம். ஆனால் கதை வியத்தகு முறையில் இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்பினேன், எனவே அதை கேபினுக்கும் காக்பிட்டிற்கும் கூட அனுப்ப வேண்டியிருந்தது. எபோலாவைப் பற்றிய இந்த செய்தி அறிக்கைகள் அனைத்தும் வந்தபின், 2015 இல் இதை எழுதினேன். என்னைச் சுற்றியுள்ள வெவ்வேறு எபோலா கோட்பாடுகள் மற்றும் கருத்துக்கள் இந்த வேலையில் இறங்கின.
ஆம், விமானங்களில் நடக்கும் விசித்திரமான விஷயங்களை நான் அடிக்கடி கேள்விப்படுகிறேன். பயணிகள் மற்றவர்களின் கேரி-ஆன் பைகளில் இருந்து பணத்தை திருடுவது போல. ஒரு வணிக வகுப்பு பயணி போல ஒரு கரண்டி அரிசி / சாஸை வாய்க்குள் அனுப்பி அரிசிக்குள் ஒரு உலோக திருகு மென்று தின்றது. அச்சச்சோ! ஏழை பையன் உலோக இறைச்சி சாப்பிட்டான்! நிச்சயமாக அவர் விமானத்தை சுவர் செய்தார். இந்த கேமரூனிய பெண்மணியும் தனது ஒன்பது மாத கர்ப்பத்தைப் பற்றி மறைத்து பொய் சொன்னார், (அவரது வயிறு உண்மையில் சிறியது). அவர் அமெரிக்கா செல்லும் எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் ஏறினார். விமானத்தின் போது அவளது தண்ணீர் உடைந்து, அடிஸ் அபாபா வானத்தில் ஒரு ஆண் குழந்தையைப் பெற்றெடுத்தது, பிறப்பு ஆர்வமுள்ள விமான உதவியாளருக்கு நன்றி. ஆனால் அவள் திருப்பி அனுப்பப்பட்டாள். அவள் வந்ததும், எத்தியோப்பிய தரை ஊழியர்கள் அனைவரும் தூரத்தில் இருந்து அவளைப் பார்த்துக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டாள். அவள் குழந்தையை காற்றில் பறக்கவிட்டு அவர்களில் ஒருவரை நோக்கி, “இது உங்கள் குழந்தை. எத்தியோப்பியன் பேபி! ” அனைத்து ஸ்கோல்களும் காணாமல் போயின. ஒரு சில சிரிப்புகள் கூட இருந்தன, கோபத்திற்கு பதிலாக அன்று ET இல் ஒரு மகிழ்ச்சியான மனநிலை ஏற்பட்டது. அவளிடம் ஒரு யு.எஸ். கிரீன் கார்டு இருப்பதாக நாங்கள் பின்னர் கேள்விப்பட்டபோது, “ஆ, அமெரிக்காவில் ஏன் பிறக்க வேண்டும் என்று அவள் ஏன் தன் உயிரைப் பணயம் வைத்தாள்? கடவுளின் பொருட்டு அவள் ஒரு பச்சை அட்டை வைத்திருக்கிறாள். விமான பணிப்பெண்ணால் கையாள முடியாத சில பிறப்பு சிக்கல்கள் இருந்தால் என்ன செய்வது? ”
“வஹாலா பல்லி” படத்தில் உள்ள நகைச்சுவையை நான் மிகவும் விரும்புகிறேன், இது ஸ்னேக்ஸ் ஆன் எ பிளேன் மற்றும் விமானங்கள் போன்ற விமான கேலிக்கூத்து படங்களை எனக்கு நினைவூட்டுகிறது. இந்த கதை ஏதோ ஒரு வகையில் இந்த படங்களால் ஈர்க்கப்பட்டதா? நீங்கள் நகைச்சுவையை நேசிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். நன்றி! நான் ஒரு வேடிக்கையான எலும்பு மற்றும் நகைச்சுவை சிரமமின்றி என் எழுத்துக்குள் நுழைகிறது. மேலும், அன்றாட வாழ்க்கையில் மக்களின் நகைச்சுவைகளையும் நகைச்சுவைக் குரல்களையும் எனது படைப்புகளில் படம் பிடிப்பதில் நான் நன்றாக இருக்கிறேன். கதையில் உள்ள எபோலா கோட்பாடுகள் பொதுவாக என் சகாக்களின் கருத்துகள் மற்றும் எபோலாவைப் பற்றி நான் படித்த ஒரு ஆன்லைன் கட்டுரையின் கீழே ஒரு சில வாசகர் கருத்துகள். இல்லை, என் கதை அந்த படங்களில் எதுவுமே ஈர்க்கப்படவில்லை. நான் இதுவரை 'விமானங்களை' பார்த்ததில்லை, ஆனால் உடனே அதைத் தேடுவேன். எனக்கு திரைப்படங்கள் மிகவும் பிடிக்கும். 'ஒரு விமானத்தில் பாம்புகள்' பார்த்தேன். ஜீஸ், அந்த பாம்புகள் எலோன் மஸ்கைப் போலவே மூளையாக இருந்தன. 'வஹாலா பல்லி'யில்' விமானத்தில் பாம்புகள் 'விவரிப்புகளில் எதையும் ஊடுருவாமல் கவனமாக இருந்தேன். 'விமானத்தில் பல்லி' என்ற பெயரையும் நான் விரும்பவில்லை. ஒரு சியரா லியோனியன் கெய்ன் குறுகிய பட்டியலான பெடே ஹோலிஸ்ட், 'வஹாலா பல்லி' என்று பரிந்துரைத்தார், மேலும் அதற்கு அதிகமான தலைப்பு மோசடி இருப்பதாக நான் உணர்ந்தேன். நான் மிகவும் நேசிக்கிறேன் “சோல் பிளேன்” இது பெருங்களிப்புடைய மற்றும் வெளிப்படையான பைத்தியம். எனக்கு பிடித்த விமானத் திரைப்படம் டாம் ஹாங்க்ஸின் 'தி டெர்மினல்', மற்றொரு வேடிக்கையான நாடகம் நிரப்பப்பட்ட ஒன்று, இது ஒரு விமான நிலையத்தில் அல்ல, விமான நிலையத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒரு கேமரூனிய எழுத்தாளராக, நாட்டின் தற்போதைய இலக்கிய கலாச்சாரம் என்ன என்பதை நீங்கள் விவாதிக்க முடியுமா? அதன் எழுத்தாளர்களின் சில கவலைகள் என்ன? படிக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் நினைக்கும் உங்கள் சமகாலத்தவர்களில் சிலர் யார்?
இது கலாச்சார பயணத்தின் ஒரு புனைகதைத் திட்டமாகும், எனவே புனைகதை குறித்த எனது எண்ணங்களை சுருக்கிவிடுவேன். கேமரூனில் உள்ள இலக்கிய கலாச்சாரம் இரண்டு அம்சங்களில் உள்ளது; ஆசிரியர்கள் ஆங்கிலத்திலும் பிரெஞ்சு மொழியிலும் எழுதுகிறார்கள். அந்த கலாச்சாரம் பொதுவாக மிகவும் ஈடுபாட்டுடன் இல்லை. முதல் மற்றும் முன்னணி, இது கொண்டாட்டம் அல்ல. புனைகதை வாசிப்புத் தொடர் மற்றும் பிற உயர் இலக்கிய நிகழ்வுகளை நடத்திய புவியா பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள உணவு மற்றும் கலாச்சார பாணியில் ஐயா உணவகம் தவிர, எங்களிடம் உண்மையில் இலக்கிய விழாக்கள், புகழ்பெற்ற புனைகதை பரிசுகள் மற்றும் புத்தகக் கண்காட்சிகள் இல்லை. மேலும், படைப்பு எழுத்து அறிவுறுத்தல் மற்றும் மேம்பாட்டுக்கு முறையான ஊடகம் இல்லை - எம்.எஃப்.ஏக்கள் மற்றும் எழுதும் வதிவிடங்கள், ஒரு சில புனைகதை பட்டறைகள்.
புனைகதை எழுதும் வளர்ச்சிக்கான மற்றொரு வாதம் என்னவென்றால், இளம் எழுத்தாளர் வாழ்நாள் முழுவதும் வாசகராக இருக்க வேண்டும், இது இம்போலோ ம்பூ பின்பற்றிய பாதை. அவர் இந்த ஆண்டு ஒரு எலுமிச்சைப் பழ இனிப்பு நாவலுடன் கேமரூனிய அமெரிக்க இலக்கிய பியோனஸ், எனவே அவரைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்லத் தேவையில்லை. நாங்கள் இங்கே அவளைப் பற்றி நம்பமுடியாத பெருமை கொள்கிறோம். ஆனால் நியூயார்க்கில் அவர் படிக்க விரும்பும் எந்த நாவலையும் அணுகக்கூடிய இம்போலோவைப் போலல்லாமல், எங்கள் கேமரூனிய புத்தகக் கடைகளும் நூலகங்களும் சஹாரா போன்றவை, புதிய மற்றும் நல்ல தரமான இலக்கிய புனைகதைகளைப் பொறுத்தவரை. எனது பெரும்பாலான நாவல்கள் வெளிநாட்டிலிருந்து எனக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. சில நேரங்களில் நான் எழுத்தாளர் சமகாலத்தவர்களிடமிருந்து கெஞ்சுகிறேன் அல்லது வேட்டையாடுகிறேன். மேலும், எங்களிடம் பொதுவாக அமெச்சூர் வெளியீட்டாளர்கள் உள்ளனர், அவர்கள் அச்சகங்களைப் போலவே செயல்படுகிறார்கள். முயற்சித்தபோதும் நான் கேமரூனில் இன்னும் வெளியிடப்படாததற்கு இதுவும் ஒரு காரணம். இம்போலோ கூட இங்கே வெளியிடப்படவில்லை. நான் சர்வதேச அளவில் மட்டுமே வெளியிடப்பட்டேன். தரமான பிரச்சினை காரணமாக உள்நாட்டில் வெளியிடப்பட்ட நிறைய சிறிய புனைகதைகள் சர்வதேச அளவில் போட்டியிட முடியாது. கேமரூனிய எழுத்தாளர்களின் பழைய மற்றும் இளைய தலைமுறையினரிடையே வழிகாட்டுதலுக்கு இடையூறு ஏற்படுகிறது. நான் ஒருவருக்கொருவர் படைப்புகளை விமர்சிக்கும் இளம் எழுத்தாளர்களின் ஒரு சிறிய வட்டத்தைச் சேர்ந்தவன்.
2011 ஆம் ஆண்டில், இளம் புத்திசாலித்தனமான புனைகதை எழுத்தாளரான டிஜெகாஷு மாக்விபன், கேமரூனின் ஒரே ஆன்லைன் மற்றும் இருமொழி இலக்கிய இதழான பக்வாவை நிறுவினார். பக்வா ஆன்லைனில் உயர்தர படைப்புகளை வெளியிட்டு வருகிறார், மேலும் இளம் எழுத்தாளர்களை அதிகம் ஈடுபடுத்துகிறார். இது வெற்றிடமான மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட புனைகதை மற்றும் ஆக்கபூர்வமான புனைகதை அல்லாத எழுத்துப் பட்டறைகள், ஒரு புனைகதைப் போட்டி மற்றும் இரண்டு புனைகதை வாசிப்புத் தொடர்களை நிரப்ப முயற்சித்தது, பெரும்பாலும் கோதே நிறுவனத்துடன் இணைந்து. இவை பக்வா போட்காஸ்டுடன் இணைந்து அச்சில் வரவிருக்கும் புனைகதை மற்றும் படைப்பு அல்லாத புனைகதைத் தொகுப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். வளர்ந்து வரும் சமகாலத்தவர்களான பெங்கோனோ எசோலா எட்வார்ட், டிபிடா குவா, ப oun னா குவாசோங், ரீட்டா பக்கோப், ஹோவர்ட் எம்பி மாக்சிமஸ், என்சா மாலா, எல்சா மபாலா, டிஜிமெலி ரவுல் ஆகியோர் பக்வா கவசத்தின் கீழ் பல இளம் எழுத்தாளர்கள். கேமரூனில் நடந்த 2011 கெய்ன் பரிசு பட்டறை டோனா ஃபோர்பின் மற்றும் மோனிக் குவாச்சோ போன்ற பிற புனைகதைகளை கண்டுபிடித்தது. Ngasa Wise மற்றும் Regine Lebouda ஆகியோர் உகாண்டாவில் எழுத்தாளர் சிறுகதை பரிசால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இரண்டு சொற்களஞ்சியம்.
"வஹாலா பல்லி" முதன்முதலில் தோன்றிய கெய்ன் பரிசு தொகுப்பின் அட்டைப்படம்
2015 ஆம் ஆண்டில் கானாவில் நடந்த கெய்ன் பரிசு பட்டறையில் பங்கேற்க அழைக்கப்பட்டீர்கள். இந்த மதிப்புமிக்க அழைப்பை நீங்கள் எவ்வாறு பெற வந்தீர்கள், அது உங்கள் வேலையை எவ்வாறு பாதித்தது? கெய்ன் பரிசு பட்டறை ஆப்பிரிக்காவில் மிகவும் மதிப்புமிக்க படைப்பு எழுதும் பட்டறை, எனவே இது எனக்கு ஒரு வரமாக இருந்தது. இதுவரையிலான எனது இலக்கியப் படைப்புகளுக்கு இது பெரும் அங்கீகாரமாக நான் கருதினேன். எல்லா நேரமும் படிப்பதற்கும் எழுதுவதற்கும் கழித்தது. இது மிக முக்கியமாக, வசதிகள், அனுபவமிக்க நாவலாசிரியர்களான லீலா அபோலீலா மற்றும் ஜுகிஸ்வா வன்னர் ஆகியோரால் எனது பணிகள் குறித்து நிபுணர்களின் கருத்துகளைப் பெறுவதற்கான ஒரு வாய்ப்பு எனக்கு கிடைத்தது. மேலும், கடந்த கெய்ன் பரிசு பரிந்துரைக்கப்பட்டவர்கள், பெட் ஹோலிஸ்ட் மற்றும் டயான் அவெர்பக் ஆகியோர் மிகவும் செல்வாக்கு பெற்றவர்கள், எனக்கு நல்ல எழுத்து ஆலோசனைகளை வழங்கினர். அவர்களின் அனைத்து நேர்மறையான விமர்சனங்களிலிருந்தும், சர்வதேச வெளியீடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான சில நுண்ணறிவுகளிலிருந்தும் நான் நிறைய கற்றுக்கொண்டேன். அதையெல்லாம் ஒரு நாட்குறிப்பில் குறிப்பிட்டேன். நான் இன்னும் சிறிய புத்தகத்தை அணுகுகிறேன்.
மேலும், பட்டறையில் விமான புனைகதைகளை எழுதத் தொடங்குவதற்கான நம்பிக்கையைப் பெற்றேன், அது “வஹாலா பல்லி” உடன் தொடங்கியது. நான் முதலில் பீதியடைந்தேன், கேபினில் பெயரிடப்படாத ஏராளமான பயணிகளின் குணாதிசயத்தை நான் பெறப்போகிறேனா என்று உறுதியாக தெரியவில்லை. அதற்கு பதிலாக இருக்கை எண்களைப் பயன்படுத்த எனக்கு இந்த யோசனை இருந்தது, மேலும் அவை ஒவ்வொன்றையும் தனித்துவமாக்க முயற்சித்தேன். தினசரி வாசிப்புகளின் போது “வஹாலா பல்லி” படிக்கும் போது நான் கேட்டிராத முடிவில்லாத சக்கில்கள் எனக்கு வசதியாக இருந்தன. எனது முன்னோக்கின் புத்துணர்ச்சி, ஆன் பாயிண்ட் கதாபாத்திரங்கள் மற்றும் என் நகைச்சுவை பற்றிய ஒளிரும் கருத்துக்கள் என் மார்பிலிருந்து வெளியேறிய என் இதயத்தை மீண்டும் இடத்திற்குத் தள்ளின. அது அந்த பட்டறைக்கு இல்லையென்றால், ஒரு விமானக் கதையைப் பற்றி இந்த நேர்காணலை நான் இங்கு செய்ய மாட்டேன்.
நீங்கள் தற்போது என்ன வேலை செய்கிறீர்கள்?
நான் இரண்டு படைப்பு அல்லாத புனைகதை அல்லாத விமானப் பகுதிகளை மெருகூட்டுகிறேன். முதலாவதாக, எங்கள் செயலற்ற தேசிய விமான நிறுவனமான கேமரூன் ஏர்லைன்ஸ் பற்றி நான் எழுதிய ஒரு இலக்கிய இதழியல் பகுதியை இறுக்குவது, பக்வா / சரபா பத்திரிகைகள் ஏற்பாடு செய்த கேமரூன் நைஜீரியா இலக்கிய பரிவர்த்தனை பட்டறைக்கு “தற்கொலை செய்து கொண்ட விமானத்தின் சொல்லப்படாத கதை”. மேலும், எனது ருவாண்டா பயணக் குறிப்பின் இறுதி வரைவை, “ஆயிரம் மலைகள் கொண்ட நாட்டிற்கு வருகை தருகிறேன்” என்பது புனைகதை அல்லாத ஆப்ரோ தொகுப்பிற்கு சமர்ப்பித்தேன். ருவாண்டன் வானத்தில் தரையிறங்கும் சிக்கல்களுடன் ஒரு தனியார் லியர் ஜெட் விமானத்தில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு விமான அறிவியல் புனைகதை சிறுகதைக்கு நான் உத்வேகம் பெற்றேன். இந்த நாட்களில் ஒன்று கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்திற்கு வருகை தர திட்டமிட்டுள்ளேன், வேலை முறை காட்சி மற்றும் விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் தனியார் ஜெட் விமானிகளுக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்புகளைப் பிடிக்க.
மிக முக்கியமாக, நான் எனது கதாபாத்திரங்களை உருவாக்கி, எனது டூவாலா விமான நிலையம் / விமானங்களுக்கான அறிமுக நாவலுக்கான எனது அனைத்து யோசனைகளையும் கீழே தருகிறேன். இப்போது என்னைப் பாதிக்கும் ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், எனது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் வேலையின் காரணமாக அதை எழுத வேண்டிய நேரம். நான் வசிப்பிடங்களை எழுதுவதில் நீண்ட வடிவ புனைகதை திட்டங்களை வசதியாக செய்ய முடியும். நியூயார்க்கின் ஏஜெண்டில் உள்ள லெடிக் ஹவுஸில் உள்ள எழுத்தாளர்கள் ஓமி இன்டர்நேஷனல் ரைட்டிங் ரெசிடென்சிக்கு எனது விண்ணப்பம் ஒரு மாத வதிவிடத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. பின்னர் பம்மர் இருந்தது. கேமரூனில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகம் இந்த ஆண்டு லெடிக் வசந்த மற்றும் வீழ்ச்சி அமர்வுகளில் கலந்து கொள்ள எனக்கு விசா வழங்கவில்லை. ஒரு வேளை நான் நியூயார்க் அலுவலகத்தின் கலாச்சார பயணத்திற்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டிருப்பேன், எனது வதிவிடத்திற்குப் பிறகு வருகை தந்திருக்கலாம், ஆனால் அச்சச்சோ! அந்த நாவலை எழுத வேறு வழியைத் தேட முயற்சிப்பேன்!
