இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பிரேசிலின் மிகப்பெரிய செய்தித்தாளான ஃபோல்ஹா டி எஸ். பாலோவில் ஒரு ஆய்வில், பிரேசிலிய பெண்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் துன்புறுத்தலுக்கு ஆளாகியுள்ளனர், 29% பேர் கடந்த 12 மாதங்களில் உடல் ரீதியான வன்முறை அல்லது வாய்மொழி துஷ்பிரயோகத்திற்கு ஆளானதாக தெரிவித்தனர். பிரேசிலில் ஒவ்வொரு மணி நேரமும் 503 பெண்கள் வன்முறையால் பாதிக்கப்படுகிறார்கள் என்று ஆய்வு முடிவுக்கு வந்தது. இந்த வழக்குகள் பல போக்குவரத்து அல்லது தெருவில் நடைபெறுகின்றன, மேலும் உபெர், 99 டாக்ஸிகள் மற்றும் கேபிஃபை போன்ற சவாரி-பங்குகளைப் பயன்படுத்தி பெண்களை துன்புறுத்துவது மற்றும் வன்முறை செய்வது போன்றவை கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. பெண் டிரைவர்களை பெண் பயணிகளுடன் இணைக்கும் மற்றும் ஏற்கனவே கணிசமான வெற்றியை அனுபவித்து வரும் சவாரி-பகிர்வு பயன்பாடான லேடி டிரைவரை உள்ளிடவும்.
லேடி டிரைவரின் நிறுவனர், கேப்ரியல் கொரியா, மற்றொரு சவாரி-பகிர்வு பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் போது துன்புறுத்தப்பட்ட பிறகு பயன்பாட்டை உருவாக்கும் எண்ணம் கொண்டிருந்தார். "ஒரு பயன்பாட்டின் மூலம் நான் ஆர்டர் செய்த ஒரு டாக்ஸியில் நான் துன்புறுத்தப்பட்டேன், அந்த நேரத்தில் நான் எதுவும் சொல்ல விரும்பவில்லை, ஏனென்றால் [டிரைவர்] என் வீட்டு முகவரியில் என்னை அழைத்துச் சென்றார், " என்று கொரியா விளக்குகிறார். “பின்னர் நான் யோசிக்க வேண்டியிருந்தது, பெண்களுக்கு மட்டுமே போக்குவரத்து பயன்பாடு இருந்தால், பெண் ஓட்டுனர்களுடன் இருந்தால் அது பாதுகாப்பானதல்லவா? நான் அதைப் பற்றி எனது சில நண்பர்களிடம் கேட்டேன், அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டார்கள், அதனால் தான் லேடி டிரைவரை உருவாக்க முடிவு செய்தேன். ”
கோரியா மார்ச் 2016 இல் லேடி டிரைவரை உருவாக்கத் தொடங்கினார், அடுத்த ஆண்டு இது சர்வதேச மகளிர் தினமான மார்ச் 8 அன்று பிரேசிலில் உரிமம் பெற்ற முதல் பயன்பாடாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
லேடி டிரைவர் நிறுவனர், கேப்ரியல் கொரியா © அணுகுமுறை செய்தி மரியாதை
தொடர்ந்து வந்த ஏழு மாதங்களில், லேடி டிரைவர் அதிவேகமாக வளர்ந்துள்ளது. இது இப்போது 11, 000 க்கும் மேற்பட்ட டிரைவர்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பயன்பாடு 150, 000 தடவைகளுக்கு மேல் பதிவிறக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது. தற்போது, இந்த சேவை சாவோ பாலோ நகரத்திலும், அண்டை நாடான குவாரூல்ஹோஸிலும் (சாவோ பாலோவின் மிகப்பெரிய விமான நிலையம் அமைந்துள்ள இடத்தில்) மட்டுமே இயங்குகிறது, ஆனால் அவை 2018 ஜனவரியில் ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு விரிவாக்க திட்டமிட்டுள்ளன.
பயணிகளின் அடையாளத்தை அவர்களின் கிரெடிட் கார்டு தகவல் (லேடி டிரைவரின் ஒரே ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கட்டண முறை) மற்றும் பிரேசிலில் உள்ள அனைவரின் தனிப்பட்ட வரி பதிவு எண் ஆகியவற்றின் மூலம் சரிபார்ப்பதன் மூலம் பயன்பாடு செயல்படுகிறது. இந்த ஸ்கிரீனிங் செயல்முறையின் மூலம், லேடி டிரைவர் பயனர் ஒரு பெண் என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியும். கோரியாவைப் பொறுத்தவரை, பயணிகள் மற்றும் விண்ணப்பம் சம்பந்தப்பட்ட அடையாள மோசடி வழக்குகள் இதுவரை இல்லை.
லேடி டிரைவர் பெண் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு கட்டாய முன்முயற்சியாகும், அவர்கள் பாரம்பரியமாக ஆண் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சந்தையில் பெரும்பாலும் சிரமங்களைக் கொண்டுள்ளனர். "இங்குள்ள அனைத்து டாக்ஸி ஓட்டுநர்களில் 90% ஆண்கள், எனவே பெண்கள் ஓட்டுநர்களைப் பணியமர்த்துவதன் மூலம், இந்த பிரிவில் பாலின சமத்துவமின்மையைக் குறைக்க நாங்கள் எங்கள் பங்கைச் செய்கிறோம்" என்று கோரியா கூறுகிறார். மேலும், நிறுவனம் தனது வாகன ஓட்டிகளுக்கு 16% கட்டணம் மட்டுமே வசூலிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அவர்களின் முக்கிய போட்டியாளர்கள் (உபெர், கேபிஃபை மற்றும் 99 டாக்ஸிகள் போன்றவை) 25% வசூலிக்கிறார்கள். "லேடி டிரைவர் பிரேசிலில் ஆண்களை விட பெண்கள் அதிகம் சம்பாதிக்கும் மிகச் சில இடங்களில் ஒன்றாகும் என்று நான் நினைக்க விரும்புகிறேன்."
டாக்ஸி © ஆட்டோமொபைல் இத்தாலியா / பிளிக்கர்
இருப்பினும், லேடி டிரைவருக்கு வேலை செய்ய பெண்களை ஈர்த்தது நிதி அம்சம் மட்டுமல்ல. ஒரு போட்டியாளரின் ஒரு ஆய்வில், கிட்டத்தட்ட அரை பெண் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வேலையின் போது ஒரு முறையாவது துன்புறுத்தப்பட்டுள்ளனர், 75% பேர் இரவில் ஆண் பயணிகளை ஓட்டும்போது பாதுகாப்பற்றதாக உணர்கிறார்கள்.
லேடி டிரைவரின் முக்கிய நோக்கம் பெண் பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு தனியார் போக்குவரத்தின் பிற முறைகளுக்கு பாதுகாப்பான மாற்றீட்டை வழங்குவதாகும். "பயணிகளைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் மிகவும் நிம்மதியாக உணர முடியும். அவள் எதை வேண்டுமானாலும் அணியலாம், இரவின் எந்த நேரத்திலும் அவள் வீட்டிற்கு வரலாம், அவள் குடிக்க கொஞ்சம் அதிகமாக இருந்தால், அவளுக்குத் தெரியும், வேறொரு பெண்ணின் நிறுவனத்தில் இருப்பதால், அவள் பாதுகாப்பாக இருப்பாள், ” கோரியா விளக்குகிறார்.
பெண்கள் மீதான துன்புறுத்தல் மற்றும் வன்முறை பிரச்சினை சமீபத்தில் பிரேசிலில் கவனத்தை ஈர்த்தது. சாவோ பாலோவில், 2017 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் பொது போக்குவரத்தில் 400 க்கும் மேற்பட்ட பாலியல் துஷ்பிரயோக வழக்குகள் பதிவாகியுள்ளன. இருப்பினும், ஃபோல்ஹா டி எஸ். பாலோ கணக்கெடுப்பு பரிந்துரைத்தபடி, குறைவான அறிக்கையிடலின் அளவு மிக அதிகமாக உள்ளது. கடந்த 12 மாதங்களில் உடல் ரீதியான வன்முறை அல்லது வாய்மொழி துஷ்பிரயோகத்திற்கு ஆளானதாக அறிவித்த 29% பெண்களில், 52% பேர் இதைப் பற்றி எதுவும் செய்யவில்லை என்று கூறியுள்ளனர், 11% மட்டுமே குற்றத்தை போலீசில் புகார் செய்துள்ளனர். “துன்புறுத்தல் வழக்குகள் அதிகரித்து வருவதாக சிலர் நினைக்கிறார்கள், ” என்கிறார் கொரியா. "இது அப்படி இல்லை: அவை எப்போதுமே இருந்தன, ஆனால் இப்போதுதான் அவை அடிக்கடி தெரிவிக்கப்படுகின்றன."
பொது அதிகாரிகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்போது, அனைத்து பெண் ரயில் வண்டிகள் போன்ற ஒத்த நடவடிக்கைகள், கையில் உள்ள அடிப்படை சிக்கல்களைச் சமாளிக்க எதையும் செய்யவில்லை என்றும், சில சந்தர்ப்பங்களில் ரயில்களில் துன்புறுத்தல் மற்றும் துஷ்பிரயோகங்களை இயல்பாக்குவதாகவும் கடுமையாக விமர்சிக்கப்படுகின்றன. பொது மற்றும் தனியார் போக்குவரத்தின் அனைத்து முறைகளிலும் பெண்கள் துன்புறுத்தப்படுவதை லேடி டிரைவர் தடுக்கும் என்பதில் மாயை கேப்ரியேலா கொரியா இல்லை, ஆனால் இந்த பயன்பாடு “சமூகத்திற்கு ஒரு எச்சரிக்கையாக செயல்படுகிறது, இது பெண்கள் ஒவ்வொரு நாளும் எதிர்கொள்ளும் சிரமங்களையும், அளவையும் காட்டுகிறது லேடி டிரைவர் போன்ற ஒரு சேவை இருக்க வேண்டும் என்பதில் சிக்கல் உள்ளது ”.
சாவோ பாலோவின் காற்றை சுத்தம் செய்ய கட்டிடக் கலைஞர்கள் எவ்வாறு உதவுகிறார்கள் என்பதைக் கண்டறியவும்.
